比亚迪在香港成立智慧交通子公司，计划引进云巴等方案

IT之家 10 月 24 日消息，比亚迪股份于 10 月 23 日宣布，在香港正式成立比亚迪智慧交通（香港）有限公司，选址大埔白石角科学园，由任林担任董事、李亮亮出任总经理。

这家新公司的首要任务，是配合香港推动智慧绿色集体运输系统的目标，计划将比亚迪自主研发的“云巴”（SkyShuttle）等轨道交通方案引入香港。

比亚迪云巴被定义为一种低运量、高架、无人驾驶的立体轨道交通系统，其设计恰好针对香港面临的几个挑战。

根据比亚迪的介绍，云巴采用纯电驱动、胶轮行走和减振降噪设计，车体轻盈、转弯半径小，爬坡能力可达每 100 米爬升 12 米，远超重型铁路每 100 米约 4 米的水平，能够适应香港多山、地势陡峭的路段；同时，它还具备抗风设计，以应对沿海高架线路的风荷载。系统采用 GoA4 级全自动驾驶，列车可自动休眠、唤醒、进出车厂、折返和充电，比亚迪称 83 个营运操作无需人工介入；轨道采用桥轨合一的钢制轨道梁，桥面宽度仅需约 5 米，对城市空间的占用相对有限。

在运力参数方面，比亚迪云巴最高运行时速为 80 公里，每节车厢可载客约 70 人，最多可编组 8 节、载客 560 人，每小时运能约为 0.6 万至 1 万人次，高于快速公交但低于地铁。

据香港商报引用的 2023 年 4 月数据，云巴每公里连同高架天桥轨道的成本约为 1 亿元人民币；另有香港方面的早期估算认为，若计入跨海桥等配套，启德区域云巴方案的每公里造价可能达到约 7 亿港元（IT之家注：现汇率约合 5.97 亿元人民币）。

比亚迪表示，将香港视为集团拓展轨道交通海外业务的平台，借助香港连接内地与国际的优势推进国际项目合作。

目前，比亚迪云巴在中国内地已落地重庆璧山、湖南长沙、陕西西安及山东济南等城市。以西安为例，云巴线路全长约 17.2 公里、设有 18 座车站，2024 年 8 月进入初期运营，截至 2026 年 9 月 30 日累计载客约 2347.76 万人次，单日最高客流达 5.13 万人次。

比亚迪云巴的海外首站是巴西圣保罗轨道交通 17 号线，全长约 6.7 公里、设有 8 座车站，9 月 30 日全线投入服务，比亚迪的供货范围涵盖列车、站台门、供电系统及营运控制中心。开云手机在线登陆入口